W Krakowie rozpoczyna się modernizacja zajezdni tramwajowej Podgórze, co stanowi krok milowy w przygotowaniach do przyjęcia nowych tramwajów. Proces ten został zaplanowany etapowo, by zapewnić nieprzerwany przepływ miejskiej komunikacji.

Kompleksowy plan modernizacji

Prace w zajezdni Podgórze zostały szczegółowo zaplanowane, by wprowadzać ulepszenia w sposób minimalizujący zakłócenia w codziennym funkcjonowaniu. Pierwszym krokiem było stworzenie toru obwodowego, co usprawniło operacje tramwajowe. W ramach tej fazy zainstalowano również podstację trakcyjną o mocy 5 MW, co ma kluczowe znaczenie dla stabilności energetycznej i przyszłych potrzeb energetycznych infrastruktury.

Nowoczesna hala serwisowa

Jednym z centralnych elementów modernizacji jest budowa nowej hali serwisowej. Przekształci ona obecny budynek w nowoczesne centrum obsługi tramwajów, wyposażone w cztery tory. Hala będzie zasilana panelami fotowoltaicznymi i wyposażona w nowoczesne technologie, takie jak podnośnik torowy i system trakcyjny z odsuwną linią, co pozwoli na efektywną obsługę najbardziej zaawansowanych tramwajów.

Rozległy zakres prac

Modernizacja w Podgórzu obejmuje szeroki zakres działań, w tym remont sieci podziemnej oraz budowę zbiorników retencyjnych. Dodatkowo, plany obejmują modernizację oraz budowę nowych torowisk, co pozwoli na obsługę zarówno dwukierunkowych tramwajów, jak i najdłuższych jednostek mierzących ponad 43 metry.

Firmy zainteresowane udziałem w tej inwestycji mają czas na składanie ofert do końca kwietnia. Inwestycja ta jest kluczowa dla przygotowań na przyjęcie nowych tramwajów, które pojawią się w Krakowie w latach 2028-2029. MPK podpisało już umowy z firmą PESA Bydgoszcz na dostawę 65 tramwajów, z możliwością zakupu kolejnych 25, zależnie od dostępności funduszy, w tym środków zewnętrznych.

Źródło: facebook.com/mpkkrakow