W Krakowie przyspieszają roboty związane z rozbudową linii tramwajowej KST IV, dzięki czemu już niedługo mieszkańcy północno-wschodnich dzielnic miasta zyskają nową jakość komunikacji. Dzięki zwiększeniu liczby pracowników przez firmę Gülermak – co zainicjował prezydent Aleksander Miszalski – prace prowadzone są obecnie równolegle w wielu lokalizacjach. Takie działania oznaczają, że w najbliższych tygodniach nastąpią ważne zmiany w ruchu i infrastrukturze drogowej, na które powinien być przygotowany każdy mieszkaniec tej części Krakowa.

Nowe rondo, odnowione jezdnie i ścieżki rowerowe – najważniejsze daty

Najbliższe tygodnie przyniosą kolejne etapy udostępniania przebudowanych tras i skrzyżowań. 13 maja planowane jest otwarcie Ronda Polsadu. Kierowcy wrócą do ruchu okrężnego, który zastąpi dotychczasowe tymczasowe rozwiązania przy zbiegu ul. Lublańskiej i Al. Bora-Komorowskiego. Na początek dostępny będzie jeden pas ruchu, a dalsze prace wykończeniowe – w tym poprawa geometrii ronda – potrwają do 20 czerwca. W tym okresie należy spodziewać się zmian, takich jak skierowanie samochodów na wschodnią jezdnię ul. Lublańskiej i stopniowe przenoszenie prac na stronę zachodnią.

Również mieszkańcy rejonu ul. Meissnera i Łąkowej powinni przygotować się na otwarcie wschodniej jezdni oraz nowego wlotu ul. Łąkowej już 22 maja. Prace przygotowawcze – w tym nakładanie nowej nawierzchni asfaltowej i budowa chodników – rozpoczną się od 30 kwietnia, a zakończenie budowy drogi rowerowej z Al. Jana Pawła II do Ronda Młyńskiego przewidziano do 20 maja. Warto jednak pamiętać, że choć podstawowe roboty będą gotowe przed oddaniem odcinka do użytku, nie można wykluczyć drobnych utrudnień dla pieszych i kierowców zwłaszcza na etapie ostatnich poprawek.

Kluczowe otwarcia kolejnych fragmentów inwestycji

W kalendarzu warto zaznaczyć 23 maja – wtedy planowane jest przywrócenie ruchu na Rondzie Młyńskim, a także na ul. Młyńskiej Bocznej. W pierwszej kolejności dostępny będzie jeden pas na rondzie – to efekt zakończenia prac związanych z infrastrukturą podziemną i nawierzchnią. Ulica Młyńska Boczna zostanie również oddana do użytku po zakończeniu gruntownej przebudowy.

6 czerwca przewidziano otwarcie ścieżki rowerowej po zachodniej stronie ul. Lublańskiej. Choć zasadnicze prace brukarskie oraz związane z nawierzchnią mają zakończyć się do 14 czerwca, w najbliższych tygodniach piesi mogą napotkać na tym odcinku utrudnienia.

Z kolei 10 czerwca planowane jest zakończenie robót na wschodniej nitce ul. Młyńskiej. Równocześnie z oddaniem jej do ruchu zostaną otwarte nowe chodniki i drogi rowerowe. Mieszkańcy powinni jednak liczyć się z tymczasowymi zmianami w organizacji ruchu – zwłaszcza w pierwszych dniach po otwarciu.

Zmiany w ruchu i rekomendowane objazdy w rejonie inwestycji

W okresie od 30 kwietnia do 11 maja na ul. Dobrego Pasterza obowiązywać będzie tymczasowa organizacja ruchu. Ten fragment zostanie zamknięty dla ruchu samochodowego z wyjątkiem pojazdów komunikacji miejskiej i maszyn budowlanych. Utrudnienia te spowodują konieczność korzystania z objazdów prowadzących ul. Powstańców i ul. Strzelców.

Roboty obejmą nie tylko wzmocnienie podłoża, ale także remonty sieci kanalizacyjnej oraz wymianę studzienek. Chodniki na remontowanym odcinku zostaną zamknięte, natomiast piesi będą mieli do dyspozycji tymczasową trasę pieszą wytyczoną wzdłuż posesji przy ul. Dobrego Pasterza 112, co powinno zminimalizować niedogodności związane z zamknięciem tej części infrastruktury.

Co zyskają mieszkańcy i na co zwrócić uwagę?

Rozbudowa linii tramwajowej KST IV oraz towarzysząca jej przebudowa dróg, rond i ścieżek rowerowych to inwestycja, która poprawi codzienny komfort poruszania się po tej części Krakowa. Nowe odcinki dróg mają zwiększyć przepustowość oraz bezpieczeństwo, a wygodne drogi rowerowe i chodniki będą stanowić realną alternatywę dla dojazdów samochodem czy komunikacją publiczną. W najbliższych tygodniach użytkownicy tych tras powinni zachować szczególną ostrożność, śledzić bieżące informacje o zmianach w organizacji ruchu oraz korzystać z wyznaczonych objazdów i tymczasowych przejść.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa