Nowa linia tramwajowa, która połączy Krowodrzę Górkę z Azorami, jest coraz bliżej realizacji. Projekt ten otrzymał właśnie zielone światło na dofinansowanie z Unii Europejskiej w wysokości ponad 172 milionów złotych. To kluczowy impuls dla rozwoju północno-zachodniej części Krakowa oraz poprawy lokalnej komunikacji miejskiej. O planowanej inwestycji mówiło się od lat, teraz jednak wchodzimy w etap przygotowań do budowy.

Unijne wsparcie i jego znaczenie dla mieszkańców

Po gruntownej analizie wniosku przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych uznano, że nowa linia tramwajowa spełnia wymagania programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Otrzymanie dofinansowania pozwoli na przeprowadzenie nie tylko samej budowy torowiska, lecz również kompleksowej modernizacji otoczenia. W planach znalazły się rozwiązania przyjazne pieszym i rowerzystom, które mają wpłynąć na komfort codziennego funkcjonowania mieszkańców.

Przebieg trasy i rozbudowa infrastruktury

Wartość całej inwestycji szacowana jest na około 250 milionów złotych. Nowa linia tramwajowa będzie miała długość 2,3 km i połączy istniejącą pętlę „Krowodrza Górka P+R” z planowaną pętlą w rejonie skrzyżowania ulic Weissa i Jaremy. Istotnym elementem projektu będzie także budowa tzw. trójkąta torowego oraz dodatkowego odcinka torowiska w stronę północy. Dzięki temu tramwaje łatwiej połączą się z linią kolejową nr 95, prowadzącą z Krakowa Mydlnik do Krakowa Batowic.

Infrastruktura zostanie poszerzona o nowe chodniki, ścieżki rowerowe oraz trasy pieszo-rowerowe. Szczególnie ważnym rozwiązaniem jest zaplanowany w okolicy ulicy Opolskiej parking Park&Ride na około 205 aut, przystosowany zarówno dla osób z niepełnosprawnościami, jak i rowerzystów. To krok w stronę zrównoważonego transportu i zmniejszenia liczby samochodów w centrum.

Co dalej? Terminy i kolejne etapy realizacji

Obecnie trwają prace nad uzyskaniem decyzji ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej), która jest niezbędna do rozpoczęcia robót. Zarząd Inwestycji Miejskich przygotowuje się także do ogłoszenia przetargu na wykonawcę, co ma nastąpić w jeszcze w tym roku. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, podpisanie umowy i start budowy przewidziano na połowę 2027 roku.

Dzięki unijnemu finansowaniu, perspektywa oddania do użytku nowej linii tramwajowej na Azory staje się coraz bardziej realna. Oczekuje się, że inwestycja przyniesie znaczące korzyści: skrócenie czasu przejazdu, lepszą dostępność dla osób podróżujących z północno-zachodnich dzielnic oraz wygodniejsze połączenia z innymi częściami Krakowa.

Nowa trasa tramwaju – szansa na wygodniejszy Kraków

Przyznane środki unijne stanowią przełom dla całego projektu. Realizacja nowej linii tramwajowej pozwoli nie tylko usprawnić komunikację zbiorową, ale równocześnie wpisuje się w długofalową strategię rozwoju komunikacji w Krakowie. Mieszkańcy Azorów i sąsiednich osiedli mogą zyskać szybki, niezawodny dojazd do centrum, a jednocześnie poprawi się infrastruktura piesza i rowerowa. Ostatecznie skorzystają wszyscy – zarówno ci, którzy wybierają tramwaj, jak i osoby korzystające z parkingu Park&Ride czy rowerów.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa