Krakowskie lotnisko w Balicach nieustannie dąży do poprawy swoich usług, co czyni je jednym z najdynamiczniej rozwijających się portów lotniczych w Europie. W planach jest nie tylko przyciągnięcie jeszcze większej liczby pasażerów, ale także stworzenie nowych możliwości podróży, co obejmuje współpracę z touroperatorami w organizacji egzotycznych wypadów. Ten ambitny projekt ma na celu obsłużenie aż 19 milionów podróżnych rocznie. W tym kontekście, istotna jest planowana rozbudowa terminala oraz zmiany w strefie VIP. Jak zaznacza Łukasz Strutyński, prezes Kraków Airport, lotnisko chce nie tylko spełniać oczekiwania pasażerów, ale także przewidywać ich przyszłe potrzeby.

Wzrost liczby pasażerów i sukcesy finansowe

Rok 2024 okazał się wyjątkowy dla krakowskiego lotniska, które osiągnęło najlepsze wyniki w swojej historii. Liczba pasażerów znacząco wzrosła wraz z zyskiem netto wynoszącym 214 milionów złotych. Dzięki tym rezultatom, Kraków Airport zyskało uznanie jako lider dynamicznego wzrostu wśród dużych europejskich portów lotniczych.

Polityka dywidendowa i jej znaczenie

Aktualnie trwają analizy dotyczące polityki niewypłacania dywidendy, co ma na celu budowanie długoterminowej wartości dla całej grupy kapitałowej. Brak wypłat ma przynieść korzyści nie tylko dla Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II, ale także dla partnerów takich jak PPL i CPK.

Przeszkody oraz adaptacje w 2024 roku

Mimo imponującego wzrostu o 20%, rok 2024 przyniósł także wyzwania. Zmiany w zarządzie oraz modyfikacje planów inwestycyjnych były konieczne, aby sprostać rosnącym wymaganiom. Zwiększona liczba pasażerów wymagała rozbudowy infrastruktury oraz zatrudnienia dodatkowego personelu, co wiązało się z większymi kosztami operacyjnymi.

Rozwój systemów bezpieczeństwa

Wprowadzenie nowoczesnych skanerów CT znacznie przyspieszyło proces kontroli bezpieczeństwa. Krakowskie lotnisko jako pierwsze w Polsce zniosło limity płynów w bagażu podręcznym, co spotkało się z pozytywną reakcją podróżnych. Planowane jest dalsze zwiększanie liczby stanowisk kontroli, aby ułatwić obsługę coraz większego ruchu.

Inwestycje infrastrukturalne a przepustowość

Rozbudowa strefy Pre Boarding Zone o sześć nowych bramek Non-Schengen wymagała zwiększenia przepustowości w punktach kontroli. Dzięki tym inwestycjom, czas oczekiwania na kontrolę ma zostać zminimalizowany. Komfort pasażerów pozostaje priorytetem, dlatego wdrażane są nowoczesne rozwiązania technologiczne ułatwiające obsługę.

Innowacje w fast-tracku

Nowe skanery CT zostały również zainstalowane w strefach fast-track, co umożliwia szybszą i bardziej efektywną kontrolę pasażerów. Dzięki temu, czas potrzebny na kontrolę jednej osoby skrócił się o około 30%, co przekłada się na ogólną efektywność obsługi.

Potrzeba dodatkowego personelu

Wzrost liczby pasażerów i ruchu w strefie Non-Schengen wymusza na lotnisku zwiększenie zatrudnienia. Dodatkowy personel jest niezbędny, aby zachować płynność operacyjną i utrzymać wysoki standard obsługi.

Rozbudowa siatki połączeń

Lotnisko w Krakowie aktywnie pracuje nad rozszerzeniem swojej oferty, kładąc nacisk na połączenia z Dalekim Wschodem. Pomimo istniejących ograniczeń infrastrukturalnych, rozwój bazy LOT w Krakowie jest kluczowy, a nowe kierunki mogą okazać się atrakcyjne zarówno dla turystów, jak i osób podróżujących służbowo.

Rozwój czarterów i współpraca międzynarodowa

Inwestycje w infrastrukturę wspierają segment czarterowy, który w 2024 roku obsłużył ponad 100 tysięcy pasażerów. Lotnisko jest otwarte na współpracę z zagranicznymi partnerami, co ma na celu dalszy rozwój jego działalności i zwiększenie atrakcyjności oferty.