Ograniczenie tranzytu, zwłaszcza ciężarówek, na ulicach centrum Kęt to główny cel planowanej obwodnicy. Gmina i samorząd województwa małopolskiego zawarły porozumienie w sprawie przygotowania dokumentacji. Na tym etapie zostaną przeanalizowane możliwe przebiegi drogi, a nie rozpoczęte roboty budowlane.

Nowa trasa ma odciążyć wąskie ulice śródmieścia, z których obecnie korzystają także pojazdy ciężarowe. Wyprowadzenie części ruchu powinno usprawnić przejazd oraz poprawić bezpieczeństwo mieszkańców i kierowców. Oczekiwanym efektem jest również mniejsza uciążliwość hałasu i spalin.

Obwodnica ma ponadto pełnić funkcję ważnego połączenia w regionalnej sieci drogowej. Jej zadaniem będzie lepsze skomunikowanie dróg wojewódzkich z planowaną Beskidzką Drogą Integracyjną. Może to ułatwić transport towarów i podróże do okolicznych aglomeracji, a także zwiększyć zainteresowanie inwestorów regionem.

Dokumentacja i podział wydatków

Za realizację przedsięwzięcia odpowiada województwo. Przygotowanie wyboru przebiegu obwodnicy obejmie opracowanie studium korytarzowego i koncepcji z kilkoma wariantami trasy. W uzgodnionym zakresie znajduje się także uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Prace przygotowawcze mają kosztować ponad 1,6 mln zł, a ich finansowanie rozpisano na lata 2027–2028. Oba samorządy pokryją po połowie łącznych wydatków, jednak środki będą przekazywać w odmiennym rytmie.

Na 2027 rok województwo przewiduje około 695 tys. zł, natomiast gmina zapisała w swoim budżecie 300 tys. zł. W kolejnym roku udział województwa ma wynieść ponad 134 tys. zł, a Kęt — 529 tys. zł. Podpisane porozumienie dotyczy więc etapu, który ma przygotować inwestycję i umożliwić określenie przyszłej trasy.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie