W centrum Krakowa postępują intensywne prace nad kluczowym projektem infrastrukturalnym – budową tunelu w ramach Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. Firma Gülermak, odpowiedzialna za realizację tego ambitnego zadania, osiągnęła ostatnio znaczący kamień milowy, zbliżając się do ukończenia południowego odcinka tunelu.

Postęp prac i technologia budowy

Prace budowlane są realizowane z wykorzystaniem nowoczesnych technik, dostosowanych do specyficznych warunków miejskich. Tunel, który będzie miał długość 1230 metrów, powstaje na głębokości 14 metrów przy użyciu metody podstropowej. Rozwiązanie to jest idealne w miejskiej zabudowie, gdzie nie ma możliwości stosowania wykopów odkrywkowych. Konstrukcja polega na stworzeniu stabilnego stropu z płyt i ścian szczelinowych, a następnie usunięciu ziemi spod tego stropu.

Infrastruktura odwodnieniowa i jej znaczenie

W ramach projektu budowy tunelu, kluczowym aspektem jest też odpowiednie odwodnienie. Inżynierowie przygotowują teren pod budowę przepompowni wód opadowych, które zapewnią skuteczne odprowadzanie wód deszczowych i roztopowych. Przepompownia, wyposażona w automatyczne czujniki, będzie istotnym elementem systemu, zabezpieczającym przed zalaniem w trudnych warunkach atmosferycznych.

Zaaawansowany sprzęt i harmonogram robót

Realizacja projektu wymaga intensywnej pracy z użyciem zaawansowanego sprzętu. Ekipa budowlana korzysta z trzech koparek typu Long Arm, które działają sześć dni w tygodniu od godziny 6:00 do 23:00, co pozwala na wydobywanie około 600 m³ urobku dziennie. Wcześniejsze obniżenie poziomu wód gruntowych było kluczowe dla zachowania ciągłości prac bez zakłóceń.

Końcowe etapy budowy i testy

Po zakończeniu budowy tunelu, rozpocznie się faza wykończeniowa. Zostaną zainstalowane istotne elementy infrastruktury, takie jak izolacje przeciwwodne, torowiska, systemy bezpieczeństwa, wentylacja oraz monitoring. Ostateczne testy funkcjonalne obejmą ocenę działania wszystkich systemów, w tym pomp i sterowania ruchem, by zapewnić, że tunel będzie gotowy do użytku w przyszłym roku.

Wprowadzenie tej inwestycji w życie nie tylko usprawni komunikację miejską w Krakowie, ale również znacząco podniesie komfort podróżowania mieszkańców, przyczyniając się do dalszego rozwoju infrastruktury transportowej miasta.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa