Realizacja nowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Podłęże–Gdów przyspiesza, co jest znaczącym krokiem w rozwoju transportu kolejowego w Małopolsce. Generalny wykonawca, firma Budimex, ogłosiła osiągnięcie pierwszych kluczowych etapów projektu, co obejmuje rozpoczęcie prac nad kluczowymi obiektami inżynieryjnymi. Inwestycja jest realizowana na zlecenie PKP PLK i ma na celu poprawę komunikacji w regionie.

Projekt budowy i jego znaczenie dla regionu

Nowa linia kolejowa będzie składać się z około 19 kilometrów dwutorowej trasy pomiędzy Podłężem a Gdowem oraz jednotorowej łącznicy Podłęże–Podłęże Balachówka. Połączenie z istniejącymi liniami kolejowymi nr 91 i nr 95 umożliwi mieszkańcom Gminy Gdów korzystanie z szybszego i bardziej komfortowego transportu. Projekt obejmuje również budowę stacji Gdów oraz stacji Podłęże Balachówka, a także przystanków w Wiatowicach i Zagórzu koło Niepołomic, dostarczając łącznie osiem nowych peronów.

Postęp prac nad kluczowymi obiektami inżynieryjnymi

Budowa obejmuje realizację dwóch mostów kolejowych o długości około 1,4 km każdy, wiaduktu kolejowego oraz mostu kolejowego, oba o długości około 600 metrów. Rozpoczęto także przygotowania do budowy tunelu kolejowego T11 o długości blisko 900 metrów, co stanowi jedno z najbardziej wymagających zadań w projekcie. Aktualnie trwa przygotowanie terenu pod te konstrukcje.

Technologiczne wyzwania i innowacje

Projekt wymaga zastosowania nowoczesnych technologii, w tym drążenia tunelu metodą TBM i budowy wielkogabarytowych obiektów mostowych. Osiągnięcie pierwszych kamieni milowych pokazuje, że inwestycja weszła w kluczową fazę realizacji, co wymagało skoordynowania wielu zasobów i zaawansowanego planowania.

Zakres prac i infrastruktura

Inwestycja obejmuje budowę 17 mostów, 11 wiaduktów kolejowych, a także 6 mostów i 5 wiaduktów drogowych. Dodatkowo powstaną 24 przepusty, 2 przejścia pod torami, 18 ścian i konstrukcji oporowych. Projekt obejmuje również instalację sieci trakcyjnej, systemów zasilania, infrastruktury odwodnieniowej, sanitarnej i telekomunikacyjnej, przebudowę układów drogowych oraz infrastruktury hydrotechnicznej.

Wpływ na czas podróży i możliwości transportowe

Projekt „Podłęże – Piekiełko” jest największą inwestycją kolejową na południu Polski. Po jego zakończeniu podróż z Krakowa do Nowego Sącza skróci się o około godzinę, a do Zakopanego nawet o 90 minut. Inwestycja znacząco zwiększy przepustowość sieci kolejowej i możliwości przewozów towarowych w regionie, co ma kluczowe znaczenie dla lokalnej gospodarki.

Terminy i przyszłość inwestycji

Realizacja projektu rozpoczęła się w marcu 2026 roku, a jej zakończenie planowane jest na 2029 rok. Dla Gminy Gdów to przedsięwzięcie o strategicznym znaczeniu, wpływające na rozwój transportu i gospodarki. Powstanie nowej stacji kolejowej w Gdowie otworzy nowe perspektywy dla mieszkańców, przedsiębiorstw i turystów odwiedzających ten rejon.

Źródło: facebook.com/GminaGdow