Linia tramwajowa obsługująca Górkę Narodową stała się kluczowym elementem miejskiego transportu, przyciągając miesięcznie około 750 000 korzystających z niej pasażerów. Tramwaje na trasie „Krowodrza Górka P+R” – „Górka Narodowa P+R” pokonują codziennie aż 63 000 kilometrów, co czyni ten odcinek jednym z najbardziej eksploatowanych w regionie.

Szczegóły dotyczące tramwajów i ich składy

Na omawianej trasie, zarówno w dni robocze, jak i weekendy, operują różne linie tramwajowe. Linie nr 18 i nr 50 korzystają z nowoczesnych wagonów Stadler Tango, znanych jako „Lajkoniki”, ale czasem używane są też modele Bombardier NGT 8 i Pesa, popularnie określane jako „Krakowiaki”. Z kolei linia zastępcza nr 75 wykorzystuje wagony EU8N oraz składy E1+C3. W dni powszednie liczba składów osiąga 51, podczas gdy w weekendy zmniejsza się do 20.

Jak często kursują tramwaje?

Każdego miesiąca tramwaje na tej trasie realizują około 15 000 kursów. Każdy z tych kursów przyczynia się do łącznej miesięcznej liczby przejechanych kilometrów, która wynosi 63 000. Te liczby wyraźnie pokazują, jak intensywnie wykorzystywana jest linia przez mieszkańców Krakowa.

Najbardziej oblegane przystanki

Do najczęściej wykorzystywanych przystanków na trasie należą „Papierni Prądnickich” i „Pachońskiego P+R”, obsługujące codziennie około 6 000 pasażerów. „Górka Narodowa P+R” oraz „Siewna Wiadukt” przyciągają dziennie około 4 000 pasażerów. Oczywiste jest, że ta trasa stała się ważnym węzłem komunikacyjnym dla lokalnych mieszkańców.

Rozwój trasy i jej znaczenie dla miasta

Trasa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej została oficjalnie otwarta 2 września 2023 roku, początkowo obejmując trasy do przystanku „Papierni Prądnickich”. 8 stycznia 2024 roku otworzono przesiadkowy dworzec „Górka Narodowa P+R”, oferujący 465 miejsc parkingowych typu P+R. Dzięki temu rozwiązaniu mieszkańcy zyskali łatwiejszy dostęp do transportu publicznego, co przyczyniło się do wzrostu popularności tej linii.

Podsumowując, linia tramwajowa na Górkę Narodową jest nie tylko znaczącym elementem krakowskiej infrastruktury transportowej, ale także kluczowym czynnikiem wpływającym na jakość codziennego życia mieszkańców. Dzięki nowoczesnym tramwajom, częstym kursom i dobrze zorganizowanej infrastrukturze przystankowej, linia ta spełnia potrzeby pasażerów, stając się nieodzowną częścią miejskiego pejzażu.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa