Przetarg na budowę ostatniego odcinka linii kolejowej Podłęże-Piekiełko został ogłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Projekt ten, obejmujący odcinek Gdów-Szczyrzyc, jest kluczowym elementem inwestycji mającej na celu usprawnienie połączeń kolejowych między Małopolską a Podhalem oraz Sądecczyzną. Ogłoszenie przetargu miało miejsce podczas spotkania zorganizowanego w Centrum Kultury w Gdowie, co podkreśla lokalne zaangażowanie w tę ważną inicjatywę.

Spotkanie inauguracyjne

W spotkaniu uczestniczyli kluczowi przedstawiciele: poseł Urszula Nowogórska, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Marcin Mochocki, wójt Gminy Gdów Zbigniew Wojas oraz Piotr Włosiński z Delegatury Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Wydarzenie prowadził Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP.

Wyzwania inżynieryjne

Marcin Mochocki podkreślił, że budowa tego odcinka jest jednym z najbardziej skomplikowanych zadań w ramach obecnych inwestycji. Wyjątkowość projektu polega na konieczności budowy tuneli, estakad i mostów w trudnym, podgórskim terenie. Doświadczenie zdobyte przy wcześniejszych etapach projektu ma pomóc w sprawnym zakończeniu prac.

Charakterystyka techniczna odcinka

Odcinek Gdów-Szczyrzyc to blisko 16 km nowej, dwutorowej linii kolejowej. Inwestycja obejmuje budowę dwóch tuneli o łącznej długości prawie 2,4 km oraz liczne mosty, wiadukty i estakady. Najwyższa estakada wznosi się na 27 metrów nad ziemią, a najdłuższa osiąga długość ponad 850 metrów. Trasa umożliwi pociągom pasażerskim osiąganie prędkości do 160 km/h.

Planowane udogodnienia

Projekt przewiduje również powstanie nowej stacji kolejowej w Szczyrzycu oraz dwóch przystanków w Zręczycach i Gruszowie. Wszystkie perony będą dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, co jest istotnym elementem modernizacji infrastruktury kolejowej.

Harmonogram i koszty projektu

Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na około 2,5 miliarda złotych netto, a czas realizacji prac budowlanych to 38 miesięcy. Planowane zakończenie projektu „Podłęże–Piekiełko” ma nastąpić do 2030 roku, co oznacza znaczący krok naprzód w rozwoju transportu kolejowego w regionie.

Źródło: facebook.com/GminaGdow